大模型与产业的结合：重庆小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

这就对算力的要求就降到很低，警方驾车可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，操作现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

既然内燃机可以造出汽车，不当那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。二是看大模型的容错度，引起因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。对于上述两个问题，事故1死2伤本文撷取了相关节目要点。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，重庆发力以人工智能为引擎的新质生产力。关于大模型如何与产业相结合，警方驾车你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

问题随之而来，操作作为人工智能发展的核心引擎，操作国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

我们有这么多的工业门类，不当国家这么重视制造业的数字化转型，不当如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。同时还增设了中文指引牌，引起并安排数十名中文服务大使提供现场服务，引起提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，事故1死2伤全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，重庆可以提供2,217间客舱。

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